DIN 레일 터미널 블록 및 단열재의 보편적 유형

배선 분야에서 터미널 제품을 점점 자주 사용하면 점점 더 많은 사용자가 더 많은 요구 사항을 제시했습니다. 이러한 이유로 터미널의 구조 및 배선 방법은 큰 변화를 겪었습니다. 초기 단일 구조 변경으로부터, 다양한 배선 구조가 확장되어 카테고리로 분류되고 다양한 배선 환경에 적합하여 우리의 사용을 크게 촉진합니다. 동시에 터미널 블록의 구조가 점점 더 사용자 친화적이되고 있으며 배선 속도도 크게 향상되어 근로자의 노동 강도를 줄입니다. 동시에 터미널 블록의 신뢰성이 점점 높아지고 있으며 새로운 생산 공정 및 기술 장비가 사용되며 과학적 생산 공정 및 품질 관리 방법은 터미널 블록의 품질과 수명을 크게 향상 시켰습니다. 환경 보호에 대한 요구가 증가함에 따라 터미널의 환경 보호 요구 사항이 매우 필요합니다. 화염 지연제, 비 독성 도체 절연체 및 무연 도금의 할로겐이없는 첨가는이 요구 사항에 대한 긍정적 인 반응입니다.

1. 나사 터미널 블록 :

나사 연결 터미널 블록 전자 산업에서 항상 중요한 위치를 차지해 왔으며 이제는 전력 산업에서 중요한 구성 요소가되었습니다. 구조 설계는 편리한 배선 및 안정적인 나사 연결의 특성을 고려합니다.

2. 스프링 _ 단말기 블록

스프링 터미널을위한 두 가지 유형의 연결 방법이 있습니다. 블록 : 풀백 스프링 연결 및 나비 스프링 연결. 그중에서도 풀백 스프링 터미널과 나사 터미널은 서로 호환되므로 유연성이 크게 증가합니다. 신뢰할 수있는 연결 : 전면 연결, 연결은 명백하고 유지 보수가 낮으며 조임이 필요하지 않습니다.

3. 밀어 넣습니다 터미널 블록:

페룰이있는 강성 와이어 또는 유연한 와이어는 배선 위치에 직접 삽입되므로 편리하고 빠릅니다. 연락처 스프링이 자동으로 열리므로 현재 막대에 충분한 압축력이 생깁니다. 와이어 직경이 0.14mm ² 이상인 얇은 도체를 설치할 때는 표준 스크루 드라이버를 사용하여 접촉 스프링을 풀었습니다. 나사 터미널 블록과 비교하여 설치 시간과 삽입력을 50%줄이고 도구없이 연결할 수 있습니다. 인라인 연결은 안전하고 신뢰할 수 있고 단순하며 빠른 배선 방법입니다.

4. 터미널 블록 절연체 재료

재료 나일론 (PA66), 화염 지연 등급 V0, 유해한 할로겐, 우수한 불꽃 지연 성능, 안전성 및 환경 보호를 포함하지 않습니다. 일반적으로 사용되는 다른 재료는 열가소성 폴리 에스테르 (PBT); 천공 반사 기술에 사용되는 액정 폴리머 (LCP)

터미널의 플라스틱 절연 재료 및 전도성 부분은 터미널의 품질과 직접 관련이 있으며 각각 터미널의 절연 성능 및 전도도를 결정합니다. 모든 터미널이 실패하면 전체 시스템 엔지니어링이 실패합니다. 이와 관련하여 국내외에서 일어난 고통스러운 교훈은 매우 심오합니다.